【香港国際空港】撮影資料～夜撮影～
【Hong Kong Int'l Airport】Data for Airliner Spotting～Night Spotting～
私は2015年1月から本格的に香港で夜の飛行機撮影を始めましたが、香港は24時間運用で明るい空港のため、平日でも仕事の後にたっぷりと撮ることができるので、最低週に1回は通っております。講義等を受けていないので、自己流の部分もあるかもしれませんが、このページが皆様の夜の撮影のお役に立てば幸いです(＾＾)
I started taking night shots in earnest in January 2015.
Thanks to HKG operating in 24 hours and it being blight airport, I can enjoy night spotting evryday even after my work on weekdays. I come to airport at night at least once a week.
I have never attended some classes or something for photographying so there may be my own ways but I hope this page will be helpful for your night spotting at HKG(＾＾)
・夜でも多くの離発着がある明るい空港 : HKG having many flights at night and being blight airport
・カメラや設定等 : Cameras, lenses and settings
・それでもやっぱり難しい : But it is still difficult....
・07運用: 車寄せ(南)から : 07 Operation: 07R↑ From Carriage porch(South)
・25運用(25R↓): SkyDeckから : 25 Operation: 25R↓ From SkyDeck
・25運用(25L↓): SkyDeckから : 25 Operation: 25R↑ From SkyDeck
・その他の外周ポイントから : From other points outside airport
■夜でも多くの離発着がある明るい空港 : HKG has many flights at night and is blight airport
香港は周辺に高速道路や駐車場などがあるため、比較的明るく、撮りやすい空港だと思います。24時間運用のため、一日中飛行機が離着陸していますが、特に07R↑の夜の23時～翌1時までの間は、現地到着が早朝になる欧州行きの長距離便が集中して離陸していきます。2019年5月現在でも、この間にBA,LH,EKのA380が毎日ありますし、OZのA380も来る日があります。OZ以外どの便の長距離なので、比較的低高度で離陸していくので、撮りやすいです。OZも近距離ですが、それほど高くないです。
Compared with other airport, thanks to nearby highways and parkings, HKG is blight airport for night spotting. And HKG operates 24 hours, planes take off and lands whole day. Especially from 23:00PM to 1:00AM, there are many flights to Europe, whose arrival time at destinasion should early in the morning. During this time, you can see A380 of BA, LH, EK in May 2019. They being long range flights and tking off lower, it is comparably easy to take them. And some day OZ's A380 comes, it is short rage flight but takes off not so higher
■カメラや設定等 : Cameras, lenses and settings
現在はNikon D5 を使っていますが、D3sの時代から撮っていますし、D800でISO6400でも撮れましたので、カメラは最新のものである必要ないと思います。正直言うとD5もD3sも中古で買いました。求めるクオリティは個人個人違うと思いますが、ISO6400以上が常用のカメラなら撮影自体は可能だと思います。入門機でも撮れることもあるかもしれませんが、おそらくオートフォーカス辺りで差が出ると思います。(D4s→D5で感じました)
ですが、カメラよりはとにかく明るい安村、いや、明るいレンズが必要だと思います。絞りでF2.8以上は必要だ思います。
Now I use Nikon D5 but I think we do not need to use latest camera for night shots because I used to use Nikon D3s (second hand) and I could take with ISO6400 on Nikon D800 before. To tell the truth I bought my D5 and D3s on second hand.
It may depend on how much quality you require but if your camera can take with ISO over 6400 in normal use, it can take night shots. Some entry model may have such ISO, I guess there may be diffrence on auto focus. (I found it when I changed camera from D4s to D5)
Anyway the most important thing is not camera, but blight Yasumura,,,no, fast lens. I think we need the one with at least F2.8.
なお、記載している設定は日が落ちきって、本当に夜になってからの設定です。夕暮れ時は空の色が頻繁に変わるので、各設定、特にホワイトバランスは夜の設定だと青くなりすぎますますので、夕暮れ時には設定にご注意を。
I describe my night setting here but these figures are only for the nights not applicable for twilight time. At twilight time, skys change its colors and blightness faster, all settings also need to be changed soon, for example if you take photos with my setting here, skys must be too strong blue at twilight time.
■それでもやっぱり難しい : But it is still difficult....
おこがましくも、こんな形でどう撮ったかなどを紹介していますが、実際は失敗ばかりです。
夜の飛行機は、点等しているライト周辺が点にしか見えない時もあるので、ピントが合わせづらく、ピントが合っているか分からないまま撮り始めることも多々あります。通常1機当たり、30-50枚くらい連射していますが、10枚残ればいい方で、通常残るのは5枚程度で、下手したら全滅していることもあります。
I darely intruduce you how I take night shot here, in fact there are many many failures.
We can see planes only as a points of lights at night, so I usually can not see if the focus is exact or not and I sometimes start taking without knowing it. I usually take 30 - 50 shots one time but I can get 10 shots when I am lucky, usually around 5 shots, sometimes unfortunately all shots get failed.
ポイント別に過去の画像と、私がしている設定をいくつか記載しておりますが、みなさんがお持ちのカメラやレンズではもっといい設定方法があるかもしれません。あくまで、一つの参考として思っていただければ幸いです。
I show you those taken at respective points with settings and some commens below but I believe you may find better settings with your cameras and lenses, I hope if you see them as a kind of references.
■07運用: 車寄せ(南)から : 07 Operation: 07R↑ From Carriage porch(South)
07Rの上がり機の撮影になります : I usually take 07↑ from here.
<設定>
絞り(Aperture) : F2.8
焦点距離(Zooming): 200mm
シャッタースピード(Shatter Speeds): 1/25-1/40
ISO: 6400(曇りや雨の日(Rainy/Foggy/Cloudy nights) )-10000(快晴の夜(Fine nights))
ホワイトバランス(White Balancs): 電球(Bulb)～K2500
天気の悪い日は、低いや雲や霧に光が反射して、本当に明るいので、シャッタースピードはもう少し速くすることも可能ですが、アンコリ狙いなので、基本的に1/40以上には上げていません。ただ、ターゲットが一生に一度のような場合は、アンコリよりもブレないことが大事なので、例外もあります。
When the weather is bad, lights reflect on the low clouds and fog and it makes the sky really blight so I can set shatter speed more faster but I usually do not change it over 1/40 because I want to get ACL instead I change ISO lower. But if the target is rare, ex planes with special markings and the last time in my life, I set shatter speed faster, in such case focus is more important than ACL.
天気の悪い日に翼の周のベイパーとアンコリがシンクロした時や雲に飛行機が突入する直前などはいい絵が撮れます(＾∀＾)なので、むしろ天気の悪い日の方が出撃が多いです。
We can see vapours on bad weather day, they give us nice shots when ACL are on with them or when planes fly into clouds(＾∀＾) I visit airport on bad weather days more than fine days.
■25運用(25R↓): SkyDeckから : 25 Operation: 25R↓ From SkyDeck
25運用時の25R降りの画像です。
昼に定番の対岸の火力発電所等を入れるのもいいですが、少し遠くてピントが合わせづらいですが、奥の街を入れるのも味があっていいと思います。
This is the 25R↓ shot taken at SkyDeck.
Shots with the thermal power plant are nice and, it is little far and harder to get focus, but taking with buildings are also nice.
<設定>
絞り(Aperture) : F2.8
焦点距離(Zooming): 200mm
シャッタースピード(Shatter Speeds): 1/25-1/40
ISO: 8000-10000
ホワイトバランス(White Balancs): 電球(Bulb)～K2500
車寄せ(南)と比べると背景がある分、水平に流さないといけないこと、ギアが出ているので、ギア本体や機体番号やら、ブレると目立つので、ブレ対策に気を遣います。第3滑走路の工事で、海の上に船がたくさんと停泊しているので、最近ごちゃごちゃ感が出てきました。連射すると、流れる光の一部がシャッターの振動で曲がることが多いので中途半端にシャッタースピードが速いとVの形になるので、非常に悩ましいところです。
あえて遅くして目立なくしたいですが、ブレのリスクが、、、、
Compared with Carriage porch (South), taking night shots from SkyDeck is more difficult because background force me to move cameras flatly and need to get focus to downed gears and nunbers on its covers.( When we faile to get focus on them, it much stand out...)
Due to the 3rd runway works, there are many ships on the sea and they come into the shots eveywhere and here. Continuous shooting bend a part of flowed lights with shatter shocks. Fast shatter makes the lights shapes just V shape but trying low speed cause blures...
■25運用(25L↓): SkyDeckから : 25 Operation: 25R↑ From SkyDeck
25運用時の25L降りの画像です。
チャンスは少ないですが、夜に25Lに降りてきた時は、綺麗に撮れれば、その攻撃力は半端ないです(＾ω＾)
This is the 25L↓ shot taken at SkyDeck.
There is a few chances but if you can take clearly when planes land to 25L, the inmpact is must be very huge(＾ω＾)！
<設定>
絞り(Aperture) : F2.8
焦点距離(Zooming): 200mm(it should be better if you have 300mm)
シャッタースピード(Shatter Speeds): 1/30-1/80
ISO: 8000-12800
ホワイトバランス(White Balancs): 電球(Bulb)～K2500
私の200mmでは距離が足りないので、後からトリミングしています。機体は降下してきますが、背景に流れる光はできれば水平に流したいので、ピント合わせ、ブレ、とにかくこの水平に流す点は本当に気を遣っています。
Planes are too far with my 200mm so I usually trim later. Planes are descending but I want to flow the lights behind flatly so I usually take care of the focus, blures and flatness as well.
■その他の外周ポイントから : From other points outside airport
下記、その他のポイントからの画像を一部ご紹介します。
いつか情報を出すことがあるかもしれませんが、夜に人気のない外周での活動につき、小さなことが重大な事態になることもありますので、みなさまの身の安全のため、現状では積極的な情報の開示は差し控えさせていただきます。また、一部の画像では脚立等、重装備になっているものもあります。
I hereby show you the night shots taken at other points.
I may show you details in the future but, at this time, for your safety I refrain from showing detail information because staying in such desolate place out side airport makes small matters to critical matters. And some shots need additional equipments such as stepladders and so on.
↑ : MTRビルポイントにて、25Rに降りるKEのA380を撮影
↑ : Taking KE's A380 landing to 25R from MTR building point
↑ : HAECOポイントにて07RよりタキシングするOZ744を撮影。
↑ : Taking OZ's 744 taxing from HAECO point.
↑ : 25Lエンドより07R着陸機を真下から
↑ : Taking 07R landing from 25L end.