問直前および、滞在中の短期間の観察ではありますが、クアラルンプール国際空港の滑走路運用、ちょっと変わったようです。(ﾟοﾟ人))？
Just according to my short observations before and during this stay, there seem to be some changes on KUL runway operations. (ﾟοﾟ人))？
これまで、32/33運用の際は
As long as I saw before, when they operated 32/33 operations,
・32がAirAsia中心の離着陸
・32 is used for mainly AirAsia flights taking off and landing
・33LがAirAsia以外の着陸専用
・33L was used mainly for the landings except AirAsia
・33Rが離陸専用
・33R was used for taking off
でしたが、
But this time I found
・・32がAirAsia中心の離着陸
・・32 was used for mainly AirAsia flights taking off and landing
➡・33Lが離陸専用
・・33L was used for taking off
➡・33RがAirAsia以外の着陸と離陸専用
・・33R was used for landing and taking off except AirAsia flights
となっていました。
もちろん例外もあります。
Of course, I saw some exceptions. 
特に、AirAsia以外の西側からの便で32に降りる機体もありました。
(実はこの中に今回のターゲットさんが2機いて、、、もちろん見逃しました。(•́︿•̀｡)💦)
For example, some arrival non-AirAsia flights from west landed to 32.
(Actually my 2 important targets were included these case,,,of course I missed them... (｡•́︿•̀｡)💦)
しかしながら、最終日私がレンタカーを返して第1ターミナルにいる時に、33Lへの着陸が見られたので、タイミングによっては例外？もあるのかもしれません。(ﾟοﾟ人))
However, on my last day, when I was staying at Terminal 1 after I returned rent a car, I saw some flights landed to 33L, so I guess there should be some exceptions. (ﾟοﾟ人))